Eddig meg voltam róla győződve, hogy a felniket cserélnem kell az OT vizsgához, mivel az a tipusú felni, ami az én kocsimon van, sosem volt az XJ6 S1-en. Azonban azt az információt kaptam, hogy mivel jellegében illik a kocsihoz, nyugodtan maradhat. Mellesleg tetszik is:)

'68-73 között az XJ6-hoz kétféle felnit lehetett válsztani, az egyik egy sima lemezfelni volt (ilyen a pótkerekem), illetve egy másikfajta lemezfelnit, ami azonban krómozva volt. A krómozott felni egyébként változatlan formában rendelhető volt az XJ S1-S3 összes változatához. A krómozott felnit lehett rendelni az E type-hoz is, de érdekes módon az E type-hoz rendelhető küllős felni nem volt sohasem az XJ6-hoz. Pedig a küllős felni szinte Jaguar védjegynek számított, az XJ6-ig tudtommal az összes Jaguar modellhez választható volt. A Jaguarnál azért preferálták a küllős felniket a lemezfelnikkel szemben, mert a fékekhez több levegő jutott, jobb volt a hűtésük.

Bár konkrét bizonyítékom nincs rá, de azt feltételezem, hogy az XJ6 egyszerűen túl nehéznek és nagy teljesítményűnek találtatott, amit az abban az időben rendelkezésre álló küllős kerekek már nem mindíg viseltek el. Ezt támasztja alá, hogy voltak, akik mégiscsak felrakták a fűzött kereket, és utána küllőszakadásokról számoltak be.

Az én felnijeim nem "eredeti" Jaguar felnik, bár gyakorlatilag ugyan ilyen felniket szereltek '88 és '94 között az XJ és az XJS tipusokra. (Az évszámban nem vagyok teljesen biztos, de kb. stimmel.) Az enyémek BBS gyártmányúak, mint ahogy a Jaguar számára is a BBS gyártotta ezeket a lattice-nak (Alap    lattice [n] (ablak)rács, rostély [www.webforditas.hu]) nevezett könnyűfém felniket. A BBS gyártott még hasonló felniket a BMW és a Vokswagen csoport részére is.

Most egy kicsit alaposabban körbenéztem a kerekeimet. A felnik jó állapotban vannak, mechanikai sérülést nem láttam, bár csak a külsejüket vehettem szemügyre leszerelés nélkül. Az idő azért látszik rajtuk, egy alapos felújítás mindenképpen kell. Ami egy kicsit meglepett, hogy a középen a kupakok közül több is sérült, olyan, mintha hátulról valami megnyomta volna. Remélem, javítható, mert ilyen kupakokat nem találtam sehol. Természetesen a BBS jelvény lecserélhető Jaguarosra, ennek a beszerzésen nem gond.

Mindennek ellenére nagyon piszkál a kisördög, hogy csak kellene egy készlet krómozott felni...